Đường hầm
Giải pháp hệ thống truyền thông chỉ huy và điều phối cho đường cao tốc Rongwu
Trước đây, việc thu phí trên đường cao tốc tại Trung Quốc chủ yếu dựa vào dịch vụ thủ công. Khi kỷ nguyên thông minh đến, việc xây dựng và triển khai dịch vụ hệ thống giao thông thông minh đã được đẩy nhanh.
Đối với việc di chuyển trên đường cao tốc, ETC (Electronic Toll Collection) đã được đưa vào sử dụng. Hệ thống này đặc biệt phù hợp với đường cao tốc và các cầu, hầm có lưu lượng giao thông lớn. Hiện nay, các làn ETC chuyên dụng đã được thiết lập tại các trạm thu phí trên đường cao tốc.
Khi đi qua trạm thu phí, tài xế không còn cần phải trả tiền thủ công hoặc dừng xe. Phí đường được khấu trừ tự động từ thẻ, cho phép thu phí tự động. Điều này giảm số lượng nhân viên tại các buồng thu phí, giảm chi phí nhân sự và quản lý cho các nhà vận hành đường cao tốc, đồng thời cải thiện hiệu quả giao thông tại trạm thu phí ít nhất từ năm đến mười lần.
Mặc dù hệ thống thu phí điện tử tự động hoàn toàn ETC giúp việc di chuyển nhanh chóng và thuận tiện hơn, nhưng nó cũng có thể tạo ra vấn đề. Nếu xảy ra sự cố tại trạm thu phí, có thể nhanh chóng dẫn đến hỗn loạn. Ví dụ, lỗi hệ thống ETC, nhận dạng không thành công hoặc xe bị hỏng đều có thể gây tắc nghẽn làn đường.
Để giải quyết vấn đề liên lạc giữa các địa điểm trạm thu phí trên đường cao tốc và trung tâm quản lý đường cao tốc, Đường cao tốc Rongwu cần triển khai hệ thống chỉ huy và điều phối liên lạc để phối hợp và liên lạc vận hành.
Sau khi tìm hiểu tình hình hiện tại của Đường cao tốc Rongwu, quản lý kinh doanh cấp cao của Becke Telcom đã đề xuất giải pháp hệ thống phát thanh IP, intercom và điều phối tích hợp của Becke Telcom dựa trên kinh nghiệm ngành của công ty trong lĩnh vực đường cao tốc. Kế hoạch triển khai như sau:
Hệ thống phát thanh và intercom IP của Becke Telcom được triển khai trong phòng thiết bị trung tâm làm máy chủ lõi của hệ thống chỉ huy và điều phối, kết nối với tất cả các thiết bị đầu cuối điều phối thông qua mạng cục bộ.
Trung tâm chỉ huy và điều phối được trang bị bảng điều khiển cảm ứng. Thông qua màn hình lớn của bảng điều khiển, trung tâm có thể thực hiện điều phối video trực tuyến trực tiếp với các địa điểm trạm thu phí trên đường cao tốc và thực hiện các chức năng gọi điện, intercom, paging giọng nói trực tiếp và phát thanh.
Các thiết bị đầu cuối intercom cảnh báo phù hợp được lắp đặt tại mỗi buồng thu phí, trong khi nhiều loại loa SIP và loa cột được triển khai across quảng trường thu phí. Tất cả các thiết bị intercom và thiết bị đầu cuối khác được kết nối và đăng ký với máy chủ lõi phát thanh và intercom thông qua cổng trunking không dây.
Các buồng thu phí có thể thiết lập liên lạc với trung tâm chỉ huy thông qua gọi một nút. Cảnh sát giao thông tại hiện trường được trang bị thiết bị intercom cầm tay, và tài xế tại chỗ cũng có thể gọi trực tiếp đến trung tâm chỉ huy đường cao tốc để được hỗ trợ thông qua thiết bị intercom thoại tại chỗ.
Đường dây bên ngoài analog được sử dụng cho kết nối bên ngoài và được đăng ký với máy chủ lõi phát thanh và intercom, cho phép liên lạc tích hợp toàn diện across nhiều loại thiết bị đầu cuối.
